C'est à la fois la fin d'une époque et le début d'une nouvelle. Eurobike, un résident de Friedrichshafen depuis deux décennies, quitte l'événement après la édition de cette année, après avoir déjà annoncé un nouveau partenariat important avec Francfort comme prochaine ville hôte.
Certaines choses changent et d'autres resteront les mêmes, dit Reisinger et lorsqu'on nous parle de l'idée qu'Eurobike a sans doute pour la première fois un concurrent dans IAA Mobility, on nous dit que le chemin restera ferme ; Eurobike est un salon pour le monde du vélo et de la micromobilité. Cela ressortait clairement de la publicité ironique de l'émission, qui porte un simple slogan ; Seulement des vélos, pas de voitures.
Reisinger déclare : « La plus grande différence avec l'IAA est que notre événement reste uniquement axé sur le vélo et la mobilité urbaine, il n'y a pas d'automobile ici. Certes, le choc des concepts et des dates est une nouvelle considération pour l’industrie du vélo. Le salon de l'automobile avait toujours lieu en septembre à Francfort, mais jamais en compétition auparavant. Ils ont changé le concept pour le rendre plus compétitif et au final, la plupart des marques qui y participent utilisent principalement leur élément business to consumer. L'avenir d'Eurobike en tant qu'entreprise B2B est essentiel, même si la partie consommateur évolue d'année en année. Je ne vois pas cet élément se produire avec un tel succès ailleurs. Les retours des marques sont qu’elles ont besoin de cette plate-forme réservée au commerce du vélo.
Dans cette optique, Eurobike organisera une série d'événements destinés à stimuler le débat sur les plus grands problèmes et opportunités auxquels est confronté le secteur du cyclisme. Au programme de l'événement, un retour de la conférence Bike Biz Revolution ; une plateforme importante pour le commerce pour mâcher du gras sur les sujets brûlants du moment. Cette année, les discussions devraient porter principalement sur la chaîne d'approvisionnement, la logistique et la politique étant intégrées au débat plus large. « L'avenir est grand ouvert – il reste à en discuter », écrit l'organisateur à propos de l'événement, qui attire généralement une grande foule de leaders d'opinion.
Parmi les autres événements prévus figurent les Eurobike Awards annuels, pour lesquels Reisinger affirme qu'il y a plus de 200 candidatures à évaluer par les juges. Le dîner de réseautage d'Eurobike aura lieu la veille du début du spectacle, tandis que pendant le spectacle, vous pourrez participer au Travel Talk, visiter la « Start Up Area » dédiée et bien plus encore.
« Il existe un large sentiment selon lequel Eurobike propose beaucoup de contenu qui attire des gens de l'intérieur, mais aussi de l'extérieur de l'industrie du vélo. Les marques qui ont décidé de ne pas participer viendront bien sûr quand même », déclare Reisinger.
Surmonter l’adversité a été le mot d’ordre au cours de l’année écoulée, qu’il s’agisse de la tâche ingrate de planifier alors que le Covid-19 reste présent, ou d’encourager l’étiquetage des vélos à bord alors que la rareté des produits entraîne également une imprévisibilité sans précédent. Il y a une concession selon laquelle pour certains labels, le premier retour au salon aura lieu pour les débuts à Francfort, lorsque les niveaux de stocks se seront normalisés. Alors, qu'est-ce que cela signifie pour l'événement de cette année et ses participants ?
« Nous avons 500 exposants et utilisons les deux tiers de la surface foraine. En nous appuyant sur la prudence liée au Covid, nous avons élargi l'ensemble de l'aménagement, en particulier dans les îles, pour faire de la place aux gens. Nous utiliserons huit halls ainsi que les espaces extérieurs. Le hall A1 reste dédié à l'e-mobilité et la zone de démonstration intègre cet élément car les gens sont désireux d'essayer les innovations ; cela est particulièrement vrai pour les deux journées publiques.
Un avenir à Francfort
Bien que beaucoup aient un faible pour Friedrichshafen, ce n'est un secret pour personne que l'emplacement des deux dernières décennies a posé ses problèmes, notamment que l'emplacement est difficile d'accès pour certains visiteurs internationaux. Il est juste de dire que, puisque Francfort n'est pas seulement une plaque tournante pour l'Allemagne, mais également pour les vols de correspondance à travers le monde, cette décision élargit la portée d'Eurobike pour accroître son attrait auprès des visiteurs venant de plus loin. situé en Allemagne, au lieu d'être à cheval sur la frontière entre l'Autriche et la Suisse.
« Nous avons commencé à y travailler en 2018 pour déménager, quoique discrètement car ce sont des décisions importantes à prendre. Il est devenu évident que le monde du vélo évolue rapidement ; L'Eurobike est issu des loisirs et du VTT, mais l'avenir est à la transition urbaine et à la micro-mobilité. Nous devions trouver un meilleur cadre urbain pour répondre à la façon dont les choses évoluent. Nous avons discuté de plusieurs sites possibles en Allemagne et au fil des années, mais Francfort est devenu notre préféré », explique Stefan.
Il s'agit, en termes d'infrastructure, d'une mise à niveau avec de nombreux logements à proximité et une facilité d'accès ; juste un arrêt de tramway depuis l'aéroport pour ceux qui se précipitent pour une visite rapide. C'est ce que les organisateurs espèrent aider le côté B2B de l'événement à attirer davantage de visiteurs basés en Extrême-Orient et aux États-Unis.
Le lieu lui-même aura désormais été présenté en avant-première grâce à un spectacle dérivé de juillet sous la bannière Eurobico organisé en juillet. Cet événement a été très spécifiquement organisé pour les fournisseurs complets de vélos et d'unités de transmission et n'a donc donné qu'un avant-goût de ce que l'événement de plus grand format apportera.
« Le déménagement à Francfort a également été délibéré dans le sens où le lieu et les partenaires y sont parmi les plus spécialisés dans la réalisation de différents concepts de salons professionnels au monde. En travaillant en étroite collaboration avec nos hôtes, nous transformerons le concept du salon professionnel et exporterons ensuite les idées plus loin. Le plafond de ce qui est réalisable pour l'exposant est désormais plus élevé. Notre espace est quatre fois plus grand que celui de Friedrichshafen. Nous gagnons également une plus grande portée auprès des consommateurs dans une grande ville et de nombreux exposants souhaitent spécifiquement cette interaction.
Cette année, la situation du Covid-19 reste fluide, mais les frontières s’ouvrent à nouveau progressivement. Tout va bien, Reisinger et son équipe vous accueilleront une dernière fois à Friedrichshafen du 1er au 4 septembre.
Heure de publication : 07 septembre 2021
