Casques de vélopeut servir une utilité sociale en absorbant constamment l’impact des collisions culturelles. Bref, la doublure en mousse à l’intérieur du système de casque de vélo amortit le choc qui frappe le crâne. Dans le sens du développement social et économique traditionnel, de nombreuses études sur les casques de vélo chinois sont réalisées à partir de la science et de la technologie des matériaux structurels en béton mousse EPS (polystyrène expansé). Une fois que la mousse EPS se brise et se déforme lors d'un accident, elle ne peut pas se rétablir complètement et nous n'avons plus besoin d'apprendre à absorber l'impact d'un accident. La mousse EPP (polypropylène expansé) peut être récupérée efficacement après avoir été affectée par différents impacts, mais sa capacité à absorber les impacts pour les étudiants est bien inférieure à celle de la mousse EPS. Les moteurs universels ont également été largement étudiés en tant que matériau en mousse métallique pour les casques de vélo et constituent en fait un problème de mousse plus conscient qui n'est pas sujet aux fissures.
Une autre tendance en matière de casques de vélo est celle des modèles de banlieue plus ronds et plus lisses. Lors d’un accident de vélo, ces méthodes de conception de problèmes sont généralement conçues pour absorber la force d’impact dans une mesure aussi large que possible. Bien qu’ils constituent un excellent choix pour les cyclistes récréatifs et de banlieue, les cyclistes professionnels et les coureurs ont toujours tendance à opter pour des casques aérodynamiques plus longs.
Le casque de vélo est principalement composé de la coque extérieure et de la vessie intérieure de la couche de mousse. Selon le processus de fabrication, il peut être divisé en moulage intégral et moulage non intégral.
Le casque monobloc consiste à placer la coque en plastique PC et l'EPS dans la conception du moule pour le formage unique du matériau d'estampage. La coque et la mousse constituent une entreprise à part entière, et il n’y a aucun espace. Vivant ensemble par collage traditionnel à la main, nous pouvons constater par nous-mêmes quelques écarts évidents entre la coque et la mousse. Un casque, une coque et un airbag d'une seule pièce s'adapteront mieux, protégeront mieux la tête et le prix sera plus élevé.
Qu'il y ait un squelette à l'intérieur, le casque peut améliorer la résistance globale d'un système de casque en posant un squelette dans la doublure intérieure, de manière à éviter la perte de protection des jambes et de la tête due à la rupture de la doublure du casque. l’événement à fort impact culturel. Dans le passé, nos techniques de recherche étaient principalement utilisées pour des casques de haut niveau. Ces dernières années, avec la maturité de la technologie de production, la Chine s'est progressivement développée et étendue à d'autres niveaux.
La conception structurelle renforcée fait principalement référence à Mips, un système de protection contre les impacts multidirectionnels. Une barrière jaune est placée à l'intérieur du casque, qui peut amortir le canal d'impact de différentes directions et angles lorsque la tête est frappée, et éviter des blessures plus graves causées par une torsion de la colonne vertébrale. Ressentez l'effet protecteur du compteur ps à travers l'image animée. La technologie Mips est née au siècle dernier, mais elle n'a été largement répandue en Chine que ces dernières années. Dans un premier temps, nos recherches se sont concentrées sur certains modèles de casques d’entreprise. Aujourd'hui, de plus en plus de marques et de modèles choisissent de rejoindre la famille Mips. Avec un budget limité, nous essayons également de choisir une version mips avec plus de sécurité.
Heure de publication : 27 septembre 2022
